Синхрон мотор ба асинхрон мотор
Асинхрон мотор болон синхрон мотор хоёулаа цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргахад ашигладаг хувьсах гүйдлийн мотор юм.
Асинхрон моторын талаар дэлгэрэнгүй
Цахилгаан соронзон индукцийн зарчимд үндэслэн анхны асинхрон моторыг Никола Тесла (1883 онд), Галилео Феррарис (1885 онд) нар бие даан зохион бүтээжээ. Энгийн бүтэцтэй, бат бөх ашиглалт, барилгын болон засвар үйлчилгээний зардал багатай тул асинхрон моторууд нь бусад олон хувьсах гүйдлийн моторуудаас хүнд тоног төхөөрөмж, машин механизмын сонголт байсан.
Асинхрон моторын угсралт, угсралт нь энгийн. Индукцийн моторын үндсэн хоёр хэсэг нь статор ба ротор юм. Индукцийн мотор дахь статор нь хэд хэдэн төвлөрсөн соронзон туйл (ихэвчлэн цахилгаан соронзон) бөгөөд ротор нь хэрэмний тортой төстэй байдлаар зохион байгуулагдсан хэд хэдэн хаалттай ороомог буюу хөнгөн цагаан саваа байдаг тул хэрэм тор ротор гэж нэрлэдэг. Үйлдвэрлэсэн эргүүлэх хүчийг дамжуулах босоо ам нь роторын тэнхлэгээр дамждаг. Роторыг статорын цилиндр хөндийд байрлуулсан боловч ямар ч гадаад хэлхээнд цахилгаанаар холбогдоогүй байна. Роторт гүйдэл өгөхийн тулд ямар ч коммутатор, сойз эсвэл бусад холбох механизмыг ашигладаггүй.
Ямар ч хөдөлгүүрийн нэгэн адил роторыг эргүүлэхэд соронзон хүчийг ашигладаг. Статорын ороомог дахь холболтууд нь статорын ороомгийн яг эсрэг талд эсрэг туйл үүсэх байдлаар зохион байгуулагдсан. Эхлэх үе шатанд соронзон туйлууд нь периметрийн дагуу үе үе шилжих байдлаар үүсдэг. Энэ нь роторын ороомог дээрх урсгалын өөрчлөлтийг бий болгож, гүйдлийг өдөөдөг. Энэхүү өдөөгдсөн гүйдэл нь роторын ороомогт соронзон орон үүсгэдэг ба статорын орон ба индукцсан талбайн харилцан үйлчлэл нь моторыг хөдөлгөдөг.
Асинхрон моторыг нэг болон олон фазын гүйдлийн аль алинд нь ажиллуулахаар хийгдсэн бөгөөд сүүлийнх нь их эргэлт шаарддаг хүнд даацын машинуудад зориулагдсан. Индукцийн моторын хурдыг статорын туйл дахь соронзон туйлуудын тоог ашиглан эсвэл оролтын тэжээлийн эх үүсвэрийн давтамжийг зохицуулах замаар удирдаж болно. Моторын эргэлтийг тодорхойлох хэмжүүр болох гулсалт нь моторын үр ашгийг илтгэнэ. Богино холболттой роторын ороомог нь бага эсэргүүцэлтэй тул роторын жижиг гулсалтыг өдөөдөг их хэмжээний гүйдэл үүсгэдэг; тиймээс их хэмжээний эргүүлэх момент үүсгэдэг.
Хамгийн их ачааллын нөхцөлд жижиг моторын гулсалт 4-6%, том моторын хувьд 1.5-2% байдаг тул асинхрон моторыг хурдны зохицуулалттай гэж үздэг бөгөөд тогтмол хурдтай мотор гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч роторын эргэлтийн хурд нь оролтын тэжээлийн эх үүсвэрийн давтамжаас бага байдаг.
Синхрон моторын талаар дэлгэрэнгүй
Синхрон мотор нь хувьсах гүйдлийн өөр нэг гол төрөл юм. Синхрон мотор нь босоо амны эргэлтийн хурд болон хувьсах гүйдлийн эх үүсвэрийн гүйдлийн давтамжийн ялгаагүйгээр ажиллах зориулалттай; эргэлтийн хугацаа нь хувьсах гүйдлийн мөчлөгийн салшгүй үржвэр юм.
Синхрон моторын үндсэн гурван төрөл байдаг; байнгын соронз мотор, гистерезис мотор, дурамжхан мотор. Роторын байнгын соронз болгон неодим-бор-төмөр, самари-кобальт эсвэл ферритээр хийсэн байнгын соронзыг ашигладаг. Статор нь хувьсах давтамж, хувьсах хүчдэлээс тэжээгддэг хувьсах хурдны хөтчүүд нь байнгын соронз моторын гол хэрэглээ юм. Эдгээрийг хурд, байрлалыг нарийн хянах шаардлагатай төхөөрөмжүүдэд ашигладаг.
Гистерезисын моторууд нь өндөр албадлагын соронзон "хатуу" кобальт гангаар цутгасан хатуу гөлгөр цилиндр хэлбэртэй ротортой. Энэ материал нь өргөн гистерезисийн гогцоотой, өөрөөр хэлбэл, өгөгдсөн чиглэлд соронзлогдсоны дараа соронзлолыг урвуу болгохын тулд эсрэг чиглэлд их хэмжээний урвуу соронзон орон шаардлагатай. Үүний үр дүнд гистерезис мотор нь хурдаас хамааралгүй хоцрогдолтой өнцөг δ байна; Энэ нь эхлүүлэхээс синхрон хурд хүртэл тогтмол эргэлтийг бий болгодог. Тиймээс энэ нь өөрөө эхэлдэг бөгөөд үүнийг эхлүүлэхийн тулд индукцийн ороомог шаардлагагүй.
Асинхрон мотор ба синхрон мотор
• Синхрон мотор нь синхрон хурдтай (RPM=120f/p) ажилладаг бол асинхрон мотор нь синхрон хурдаас бага хурдтай ажилладаг (RPM=120f/p – гулсах) ба гулсалт нь тэг ачааллын момент ба гулсалтын үед бараг тэг байна ачааллын момент нэмэгдэх тусам нэмэгддэг.
• Синхрон мотор нь роторын ороомог дахь талбар үүсгэхийн тулд тогтмол гүйдэл шаарддаг; Индукцийн мотор нь роторт ямар нэгэн гүйдэл өгөх шаардлагагүй.
• Синхрон мотор нь роторыг цахилгаан тэжээлд холбохын тулд гулсуурын цагираг, сойз шаарддаг. Асинхрон моторт гулсах цагираг шаардлагагүй.
• Синхрон мотор нь роторын ороомог шаарддаг бол асинхрон моторыг ихэвчлэн роторт дамжуулагч туузаар бүтээдэг эсвэл "хэрэм тор" үүсгэхийн тулд богино залгааны ороомог ашигладаг.
