TATA Safari DiCOR 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT болон Mahindra Scorpio Vlx AT нь Энэтхэгт алдартай хоёр жийп юм. Аль аль нь дотоод засал, гадна талдаа ижил төстэй зүйлтэй бөгөөд Энэтхэгийн газар нутаг, Энэтхэгийн жолоодлогын хэв маягийг харгалзан жийп машинуудыг сайтар зохион бүтээсэн. Гэсэн хэдий ч хоёулаа зах зээл дээр тэднийг ялгах сайхан шинж чанаруудыг агуулсан. Хоёулаа хоёр өнгийн интерьер ашигласан боловч Scorpio нь зөөлөн сэтгэл татам өнгө сонгосон бол Safari бараан өнгийг сонгосон. Safari-ийн дотоод засал нь бараан бал чулуу, шаргал өнгөтэй, хар графит, цоолсон бор арьсан бүрээстэй. Хилэнц дотоод засал, даавууны бүрээсэнд хар дур булаам, шаргал шаргал өнгө ашигласан. Анхны харцаар Хилэнц нь хатуу бампер, шулуун шугамын өнгөлгөөгээрээ илүү эрэгтэй дүр төрхийг өгдөг. Нөгөөтэйгүүр Safari Dicor-г морьтой зүйрлэж болохоос гадна урд талдаа хром сараалжтай, арын хэсэгтээ мөнгөн сэлбэг бүрээсээрээ эрэгтэй хүний шинж чанартай нэгэн зэрэг загварлаг. Энд авч үзэх загварууд нь TATA Safari 2.2 DiCOR VX болон Mahindra Scorpio Vlx AT юм.
Дотоод:
Өнгөний сэдвүүдийн ялгааг эс тооцвол орон зайг олон талт ашиглахад дэгжин, тохь тухтай болгоход хоёулаа адилхан анхаарал хандуулсан. Safari DiCOR нь ихэнх жийпүүдийн стандарт шинж чанаруудаас гадна төв консол дээр байрладаг LCD дэлгэц бүхий Alphine DVD тоглуулагчтай, урд суудлын толгойны ард суурилуулсан хоёр өөр төхөөрөмжтэй. Чихэвчийг бүх зорчигчдод ашиглах боломжтой.
Scorpio-ийн зарим онцлог нь гэрэлтүүлэгтэй түлхүүрийн бөгж, Bluetooth нь жолооны хүрднээс шууд утсандаа холбогдож, гар чөлөөтэй ярих боломжийг олгодог.
Хоёулаа модоор хийсэн эргономик загвартай хяналтын самбар болон консолын самбар, цахилгаан түгжээ болон нэг мэдрэгчтэй цахилгаан цонхтой, дунд консол дээрх лонх ба лаазны тавиур, урд хяналтын самбар дээр алсын зайнаас түлшний таг онгойлгох төхөөрөмжтэй.
Тав тухтай байдал:
Сафари-д дунд эгнээний суудал нь гулсаж, унадаг, жолооч болон туслах жолоочийн суудал дээр нурууны тулгууртай. Эвхэгддэг гар түшлэгийг жолооч, туслах жолооч болон дунд эгнээнд ашиглах боломжтой.
Хилэнцийн ордны дунд эгнээ нь 8 хүний суудалтай гулсдаг суудалтай. Тусдаа гарын түшлэг нь нэгдүгээр эгнээний суудалд, төв гарын түшлэг нь хоёрдугаар эгнээний суудалд байрладаг бөгөөд бүх суудал нь дээд зэргийн тав тухыг хангах үүднээс эргономикоор хийгдсэн.
Safari DiCOR-д хөлний зай бага зэрэг илүү байдаг бол Scorpio-д урд талын консол нь хангалттай хадгалах зай гаргахаар сайхан хийгдсэн. Жолоочийн суудлын өндрийг хоёуланг нь тохируулах боломжтой.
Хоёулаа урд болон хойд талдаа олон чиглэлтэй AC агааржуулалттай. Safari нь дунд болон хойд зорчигчдод зориулагдсан тусдаа дээвэрт суурилуулсан АС төхөөрөмжтэй.
Ижил түдгэлзүүлэлтийн технологийг хоёр тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг.
Гадна:
Хоёулаа цахилгаанаар ажилладаг ORVM (гаднах арын толь), арын утаа арилгагч, арын арчигч, манангийн гэрэл, олон фокусын гэрэл ойлгогч гэрэл, Намайг дага (таныг түгжсэний дараа хэдэн минутын турш гэрэл асдаг), зогсоолтой бөөн машины байршуулагч (алсын түгжээг тайлахад дээврийн гэрлийг 5 секундын турш асаана)
Safari DiCOR нь шөнийн цагаар тээврийн хэрэгслийн хажуугийн хэсгийг гэрэлтүүлдэг шалбаагтай чийдэн, дээврийн хашлага, бүх хаалган дээрх хаалттай.
Scorpio-ийн дэвшилтэт мэдрэгчүүд бороог илрүүлж, арчигчийг автоматаар асааж унтраадаг. Тэд борооны эрчмээс хамаарч арчигчны хурдыг хүртэл хянадаг.
Scorpio нь гэрэлтүүлэгтэй хөлийн тавцан, их биеийг хамгаалах хатуу бампер, хажуугийн хамгаалалтын бүрхүүл, хаалганы бариултай. Энэ нь мөн дээвэр дээрээ аэродинамик цанын тавиуртай бөгөөд урт аялалд хадгалахад илүү зайтай.
Хөдөлгүүр:
Safari DiCOR нь 2.2L VTT Dicor хөдөлгүүртэй бөгөөд 140 PS [email protected] & 32.6kgm эргүүлэх хүчийг өгдөг. Хөдөлгүүр нь түлшний хэмнэлттэй бөгөөд бага ялгаруулдаг (BS IV). DiCOR бол шууд шахах, Common Rail, 16 хавхлагатай дизель хөдөлгүүр юм. Safari 0-ээс 60 км/цагийн хурдыг 6.8 секундэд, 100 км-ыг 15.8 секундэд авдаг гэж Тата хэлэв. Шатахууны хэмнэлт нь 11.57 км pl.
Хөдөлгөөнт үед 4 дугуй хөтлөх боломжтой.
Scorpio нь mHawk хөдөлгүүртэй хамт ирдэг бөгөөд мөн Micro Hybrid технологитой ижил нийтлэг төмөр замын дизель хөдөлгүүрийн технологийг ашигладаг. Гэхдээ хөдөлгүүрийн хүч нь [email protected], 000rpm & 29.3 kgm [email protected], 800-2, 800rpm. Махиндра хэлэхдээ хөдөлгүүр нь Scorpio-г 0-ээс 60 км/цагийн хурдыг 5.7 секундэд жигд хөдөлгөдөг.
Аюулгүй байдал:
Аюулгүй байдлын загварт аль аль нь адилхан анхаарал хандуулсан, урд талын хоёр аюулгүйн дэр, түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем (ABS), эвхэгддэг жолооны багана, гол цэгүүд дэх үрчлээстэй бүсүүд нь мөргөлдөх үед үзүүлэх нөлөөллийн ихэнх хэсгийг шингээдэг, нугардаггүй хүрээн дэх ган баар, хүүхэд хамгаалагчийн түгжээ, хурдны дохиолол, хаалга түгжээгүй эсвэл суудлын бүс зүүгээгүй бол дуут туслах систем.
Scorpio нь галд тэсвэртэй бүрээс, Bluevision гэрлийн чийдэн нь шөнийн жолоодлогын ачааллыг арилгахад зориулагдсан, Blue Vision чийдэн нь харанхуйд илүү сайн харагдах байдлыг хангадаг гэх мэт аюулгүй байдлын нэмэлт системээрээ гайхагддаг. Энэ нь ухрах үед хойд бамперт хэт авианы мэдрэгчтэй бөгөөд таны машин болон түүний замд байгаа бүх зүйлийн хоорондох зайг тодорхойлоход тусална.
Scorpio дахь Digital Immobilizer нь шифрлэгдсэн түлхүүр таних систем юм. Хэрэв энэ машиныг асаах гэж оролдохын тулд давхардсан түлхүүр ашиглавал ECU шууд татгалзах болно.
Safari дээд зэргийн хувилбарт арын дугаарын доор цаг агаарын хамгаалалттай камер суурилуулсан. Урвуу араа руу орвол арын толины дотоод толины нэг хэсэг гэрэлтэж, ард байгаа зүйлийг саадгүй харна. Safari нь мөн үр дүнтэй тоормостой гэдгээрээ сайрхаж, 80 км/цагийн хурднаас 38 метрийн зайд зогсдог. Шумбагч онгоцны эсрэг суудал нь тоормослох болон бусад төрлийн хурдны өөрчлөлтийн үед зорчигчийг урагш гулсахаас сэргийлдэг.
| Үзүүлэлт | Хилэнц – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Үйлдвэрлэгч | Махиндра | TATA |
| Дизайн | SUV | SUV |
| Нийт урт | 4, 430 мм | 4, 650 мм |
| Нийт өргөн | 1, 817 мм | 1, 918 мм |
| Нийт өндөр | 1, 975 мм | 1, 925 мм |
| Дугуйны суурь | 2, 680 мм | 2, 750 мм |
| Газрын цэвэрлэгээ | TBU | 205 мм |
| Нийт жин |
2510 кг (2WD) 2610 кг (4WD |
2650 кг (42) 2780 кг (44) |
| Суудлын багтаамж | 7 эсвэл 8 | 7 |
| Эргэх радиус | 5.6 м | 6.0 м |
| Түлшний савны багтаамж | 60 литр, дизель | 65 литр дизель |
| Хөдөлгүүрийн төрөл | 2.2L, 4-цус харвалт, 120 морины хүчтэй mHawk CRDe, турбо цэнэглэгч, Интер хөргөгч | 2.2 л 16 хавхлаг DOHC VTT DiCOR |
| Түлшний систем | CRDI | Common Rail Injection (CRDI) |
| Хөдөлгүүрийн шилжилт | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| Хамгийн их чадал | [имэйлээр хамгаалагдсан], 000rpm | [имэйлээр хамгаалагдсан] |
| Хамгийн их эргэлт | 29.3 [имэйлээр хамгаалагдсан], 800-2, 800 эрг/мин | 32.6 [имэйлээр хамгаалагдсан] |
| Ягаралт | Бхаратын шат (BS) III | BS IV |
| Дамжуулах төрөл | 6 Хурд, Автомат | 5 хурдны автомат |
| Түдгэлзүүлсэн урд | Бие даасан, ороомог пүрш, өнхрөхөөс эсрэг баар | Торсион бартай давхар эрүүний яс |
| Арын түдгэлзүүлэлт | Ороомог пүрштэй олон холбоос | Ороомог пүрштэй таван холбоос |
| Тормос – Урд | Диск | Хос тогоотой диаметр хэмжигчтэй агааржуулалттай диск |
| Тормос – Арын | Бөмбөр | Бөмбөр – Автомат тохируулга |
| Дугуй | 235/70 R 16, Хоолойгүй радиаль | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Дугуй | 16 инч | 16 инч |
| Арын харах толь | Автомат | Автомат |
| Цахилгаан жолоодлого, Цахилгаан түгжээ, Урд болон хойд цахилгаан цонх, Урд манангийн гэрэл | Стандарт | Стандарт |
| Агааржуулагч, Халаагч | Стандарт | Дээвэрт суурилуулсан арын AC-тай стандарт |
| Зогсоолын мэдрэгч | Тийм | Тийм |
| Аудио | 2 DIN AM/FM, CD тоглуулагч, Bluetooth, урд/арын чанга яригч, суурилуулсан жиргээчтэй урд чанга яригч. | Төв консол дээр LCD дэлгэцтэй, урд суудлын түшлэгийн ард хоёртой DVD тоглуулагч |
| Бусад | Аудио удирдлага ба жолооны хүрд дээрх MID унтраалга | IRVM дээрх LCD дэлгэцтэй ухрах зориулалттай арын камер |
TBU – Шинэчлэгдэх болно
