Jet Engine vs Rocket Engine
Тийрэлтэт болон пуужингийн хөдөлгүүрүүд нь Ньютоны гурав дахь хуульд үндэслэсэн урвалын хөдөлгүүр юм. Пуужингийн хөдөлгүүр нь мөн тийрэлтэт хөдөлгүүр бөгөөд энэ хоёрын хооронд тодорхой өөрчлөлтүүд бага байдаг. Энэ хоёрын хүч нь хөдөлгүүрийн яндангийн хурдаас үүдэлтэй. Пуужингийн хөдөлгүүрийн яндан нь хушууны хоолойн ойролцоо дууны хурдад хүрч, цорго дахь тэлэлт нь хурдыг улам бүр нэмэгдүүлж, хэт авианы яндангийн тийрэлтэт үүсгэдэг. Тийрэлтэт хөдөлгүүр нь агаар, түлшийг шатаахад ашигладаг бөгөөд дууны хурд эсвэл дууны хурдаар ажилладаг. Тийрэлтэт хөдөлгүүр нь зөвхөн агаар мандалд ажилладаг бол пуужингууд вакуум болон агаар мандалд ажиллах боломжтой. Тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд агаар мандлаас хүчилтөрөгчийг шатаадаг боловч пуужингууд өөрийн гэсэн хүчилтөрөгчтэй байдаг.
Пуужингийн хөдөлгүүр
Пуужингийн хөдөлгүүр буюу зүгээр л "пуужин" нь пуужингийн хөдөлгүүрт түлхэлт үүсгэхийн тулд хушуугаар чиглүүлдэг өндөр хурдны тийрэлтэт тийрэлтэт онгоцыг бий болгохын тулд даралтат хий үйлдвэрлэдэг, зөвхөн түлшний массыг ашигладаг тийрэлтэт хөдөлгүүрийн нэг төрөл юм.. Тэдгээрийн ихэнх нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд бөгөөд тийрэлтэт онгоц үүсгэхийн тулд гадны материал ашиглахын оронд IC хөдөлгүүрийн янданг ашигладаг. Тийрэлтэт онгоцны яндангийн хамгийн өндөр хурд нь пуужингийн хөдөлгүүрээс гардаг.
Пуужингийн хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим нь гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэгт хуваагддаг бөгөөд ашигласан түлшний төрлөөс бага зэрэг ялгаатай. Нэгдүгээрт, түлшний шаталт эсвэл халаалт нь яндангийн хий үүсгэдэг, хоёрдугаарт, хийн дулааны энергийг ашиглан яндангийн хийг өндөр хурдтай хурдасгахад тусалдаг дуунаас хурдан хөдөлдөг цоргооор дамжуулдаг. Дараа нь хөдөлгүүр нь яндангийн урсгалын урвалын дагуу эсрэг чиглэлд түлхэгдэнэ. Энэ нь өндөр температур, даралт дээр суурилсан илүү сайн термодинамик үр ашгийг өгдөг. Учир нь өндөр температурт дууны хурд маш өндөр байдаг. Дууны хурд нь яндангийн температурын квадраттай ойролцоогоор пропорциональ байна.
Пуужингийн хөдөлгүүрийн бүтэц нь түлшний хэрэглээний төрлөөс хамаарна. Олон хөдөлгүүр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд бөгөөд тэдгээр нь түлш ба исэлдүүлэгч бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хольц, эсвэл хатуу ба шингэн эсвэл хийн түлшний хольцыг ашигладаг. Нөгөө төрөл нь дулаан солилцуураар дамжуулан өндөр эрчим хүчний эх үүсвэр ашиглан химийн идэвхгүй урвалын массыг халаах явдал юм.
тийрэлтэт хөдөлгүүр
Тийрэлтэт хөдөлгүүр нь сэнс, компрессор, шатаах төхөөрөмж, турбин, холигч, цорго зэрэг олон хэсгээс бүрдэнэ. Эдгээр хэсгүүдийн хүртээмж, зохион байгуулалт нь жолоодлогын механизмын хамт янз бүрийн төрлийн тийрэлтэт хөдөлгүүрийг өгдөг. Хөдөлгүүр нь агаарыг сорж, компрессорт шахдаг. Дараа нь шахсан, халсан агаарыг шатаагчид илгээж, түлштэй хольж, шатаана. Хөдөлгүүрийг хөдөлгөх хүчийг бий болгохын тулд янданг турбин руу илгээдэг.
Тийрэлтэт хөдөлгүүрийн боломжит төрлүүд нь: ramjet, turbojet, turbofan, turboprop, turbo shaft. Дараахь тохиолдлуудыг эс тооцвол бүх хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим ижил байна. Турбосэнд шахсан агаарын тодорхой хэсгийг турбин руу шууд нийлүүлдэг. Хэдийгээр энэ нь шаталтын зуухны яндангаар халдаггүй ч их хэмжээний агаарын массыг агуулдаг тул нийт хүчд илүү их хувь нэмэр оруулдаг. Турбопроп ба турбофануудад түлхэлт нь сэнсээр үүсдэг. Турбо сэнсний нийт хүчийг бид нисдэг тэрэгнүүдээс харж болохоор сэнсээр үйлдвэрлэдэг.
Jet Engine vs Rocket Engine
– Пуужинг сансрын хөлөг болон пуужинд ашигладаг.
– Тийрэлтэт онгоцыг ихэвчлэн тээврийн салбарт ашигладаг бөгөөд цэргийн нисэх онгоц, нисэх онгоц, өндөр хурдны машин, завь, усан онгоц зэрэгт ашиглах боломжтой. Бусад хэрэглээ нь далавчит пуужин болон нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгсэл (UAV).
– Пуужингийн хөдөлгүүр нь тийрэлтэт онгоцонд хамгийн бага эрчим хүч хэмнэдэг.
– Дуу чимээний бохирдол нь тийрэлтэт хөдөлгүүртэй харьцуулахад пуужингийн хөдөлгүүрт өндөр байдаг.
– Тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд нь пуужингийн хөдөлгүүрт илүү төвөгтэй байдаг.
