Airbus A380 vs Boeing 747
Арилжааны нисэх онгоцны зах зээлд ноёрхохын төлөөх өрсөлдөөнд Боинг, Эйрбус хоёр маш том онгоц үйлдвэрлэж, арилжааны нисэх онгоцонд хувьсгал хийсэн. Тэд 400 гаруй зорчигч тээвэрлэх чадвартай бөгөөд Транс-Атлантын далайд түлш цэнэглэхгүйгээр нисэх боломжтой.
Бүтээн байгуулалтын зардал нь асар их (A380-ийн хувьд зургаан тэрбум доллар) эдгээр төслүүд дээр компанийн ирээдүй, амжилтыг хоёуланг нь тодорхойлсон. Гэсэн хэдий ч Boeing үүнийг Airbus-аас 40 жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэр үед зөвхөн агаарын тээврийн анхан шатны нэгж байсан.
Боинг 747-н талаар дэлгэрэнгүй
Боинг 747, албан ёсоор "Тэнгэрийн хатан хаан" буюу "Jumbo Jet" хочоороо 1969 онд Сиэтл хотод үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Энэ нь А380 онгоцыг танилцуулах хүртэл дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц хэвээр байв. Airbus.
Энэ онгоц нь логистикийн инженерийн тал дээр арилжааны нисэхийн салбарт хувьсгал хийсэн. Энэ нь тив хоорондын нислэгийн хамгийн тохиромжтой тээвэрлэгч болсон бөгөөд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй ачааны багтаамжтай нь юуг ч агаараас тээвэрлэх боломжтой байв. Жишээлбэл, Сансрын хөлөг онгоцыг B-747 дээр тээвэрлэх боломжтой. 40 гаруй жилийн хугацаанд Боинг 747 онгоцны олон хувилбарыг үйлдвэрлэсэн; Боинг 747 -100, -200, -300 цувралууд үйлдвэрлэгдэхээ больсон бөгөөд Классик гэгддэг. Boeing -400 болон Boeing 747-8 тив хоорондын нисэх онгоцны шинэ хувилбарууд боловч -400 цувралын үйлдвэрлэл дуусч байгаа бөгөөд тив хоорондын 747-8 нь одоогоор үйлдвэрлэгдэж байгаа цорын ганц онгоц юм. Гэсэн хэдий ч 747 -400, 400ER (Өргөтгөсөн хүрээ) болон 747-8 ажиллаж байна.
Airbus A380-ийн талаар дэлгэрэнгүй
Airbus A380 нь стандарт тохиргоонд 555 хүний суудалтай хамгийн том зорчигч тээвэрлэгч юм. Онгоцоор хангагдсан урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй бүхээгийн орон зай нь зорчигчдын нислэгийн туршлагыг сайжруулахын тулд баар, ресторан, гоо сайхны салон, татваргүй дэлгүүр зэрэг үйлчлүүлэгчдэд зориулсан интерьер дизайны хувьсгалт нэмэлтүүдийг хийх боломжийг олгодог.
Нисэх онгоц нь ихэнх онгоцнуудаас том, бүхээгийн дуу чимээний түвшин 50%-иар бага, мөн ижил ангиллын (жишээ нь. Боинг 747-400) онгоцноос бага ялгаруулдаг. A380 нь хамгийн сүүлийн үеийн Fly-by-wire нислэгийн удирдлагын системтэй бөгөөд энэ нь F-д ашигладаг Thales Group-ын бүтээсэн цэргийн дэвшилтэт сөнөөгч онгоцны авионик систем болох Integrated Modular Avionics (IMA) ашигласан анхны арилжааны нисэх онгоц юм. 22 ба Dassault Rafale
Нисэх онгоцны ложистик нь асар их төвөгтэй; тэмдэглэх нь зүйтэй. A380 эд ангиудыг Европ даяар (Их Британи, Герман, Франц, Испани) үйлдвэрлэдэг бөгөөд Францын Тулуз дахь агаарын автобусны үндсэн үйлдвэрт угсардаг. Нисэх онгоцны эд ангиудыг агаараас, усан онгоцноос, баржаас тээвэрлэж, эцэст нь ачааны машинаар Тулузын үйлдвэрт хүргэнэ.
A380 болон Boeing 747-н харьцуулалт Үзүүлэлтүүд
| Airbus A380 | Боинг 747 | |||
| Хувилбар | A380-800 | 747-8 Intercontinental | 747-400 | 747-400ER |
| Ерөнхий | ||||
| Үйлдвэрлэгч | Airbus | Боинг арилжааны онгоц | ||
| Төрөл | Өргөн биетэй тийрэлтэт онгоц | Өргөн биетэй тийрэлтэт онгоц | ||
| Тохиргоо | Давхар тавцан, Давхар хонгил |
Үндсэн тавцан: хос хонгил сунгасан дээд тавцан (SUD): нэг хонгил |
Үндсэн тавцан: хос хонгил сунгасан дээд тавцан (SUD): нэг хонгил |
Үндсэн тавцан: хос хонгил сунгасан дээд тавцан (SUD): нэг хонгил |
| Баригдсан тоо | 80 | 6 | 442 | 6 |
|
Захиалга (2012 оны 7-р сард) |
257 | 36 | 442 | 6 |
|
Нэгж зардал (2012 онд) |
389.9 сая ам.доллар | АНУ $351.4 | Үйлдвэрлэл зогссон | Үйлдвэрлэл зогссон |
| Багтаамж | ||||
| Кокпитын багийнхан | 2 | 2 | ||
|
Зорчигч Багтаамж |
Ердийн тохиргоо: 555 Боломжтой дээд хэмжээ: 853 (бүх жуулчны анги) |
Ердийн 3-анги: 467 |
Ердийн 3-ангилал: 416 2-ангилал: 524 |
Ердийн 3-ангилал: 416 2-ангилал: 524 |
|
Хамгийн их Ачааны хэмжээ |
176 м3 | 161.5 м |
170.5 м эсвэл 151 м |
158.6 м 137 м |
| Гүйцэтгэл | ||||
|
Хамгийн их такси/налуу замын жин |
562, 000 кг | 443, 613 кг | 398, 254 кг | 414, 130 кг |
|
Хамгийн их хөөрөх жин (MTOW) |
560, 000 кг | 447, 696 кг | 396, 893 кг | 412, 769 кг |
|
Хамгийн их буух жин |
386, 000 кг | 309, 350 кг | 295, 742 кг | 263, 537/295, 742 кг |
|
Хамгийн их тэг түлш жин |
361, 000 кг | 291, 206 кг | 251, 744 кг | 245, 847/251, 744 кг |
|
Ердийн хоосон ажиллаж байна жин |
276, 800 кг | 178, 800 кг | 184, 570 кг | |
|
Хамгийн их бүтцийн ачаалал |
149, 800 кг | 76, 702 кг | 70, 851 | 62, 006/67, 177 кг |
|
Хамгийн их ажлын хурд далайн өндөрт |
Мач 0.89 (945 км/ц, 510 зангилаа) |
Мач 0.855 913 км/ц |
Мач 0.85 913 км/ц |
Мач 0.855 913 км/ц |
|
Хамгийн их дизайны хурд далайн өндөрт |
Мач 0.96 (1020 км/ц, 551 зангилаа) |
Мач 0.92 988 км/ц |
Мач 0.92 988 км/ц |
Мач 0.92 988 км/ц |
|
Хөөрөх гүйлт MTOW-д / SL ISA |
2, 750 м | 2, 900 м | ||
|
Хүрээ дизайн ачаалал |
15, 400 км, 8, 300 нми |
14, 815 км 8,000 нми |
13, 450 км 7260 nmi |
14, 205 км 7, 670 nmi |
| Үйлчилгээний тааз | 13, 115 м | 13,000 м | ||
| Хэмжээ | ||||
| Урт | 72.727 м | 76.3 м | 70.6 м | 70.6 м |
| Далавчны зай | 79.750 м | 68.5 м | 64.4 м | 64.4 м |
| Өндөр | 24.09м | 19.4 м | 19.4 м | 19.4 м |
|
Гадна их биеийн өргөн |
7.14 м | |||
|
Гадна их биеийн өндөр |
8.41 м | |||
|
Хамгийн их бүтээгийн өргөн |
Үндсэн тавцан: 6.54 м Дээд тавцан: 5.80 м |
6.1 м | 6.1 м | 6.1 м |
| Бүхээгийн урт |
Үндсэн тавцан: 49.9 м Дээд тавцан: 44.93 м |
|||
| Далавчны хэсэг | 845 м2 | 560 м² | 560 м² | 560 м² |
| Харьцаа | 7.5 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| Далавч шүүрэх | 33.5° | |||
| Тэнхлэг хоорондын зай | 33.58 м ба 36.85 м | 29.7м | 25.6м | 25.6 |
| Дугуйн зам | 12.46 м | 11м | 11м | 11м |
| Хөдөлгүүр ба түлш | ||||
|
Макс. түлш багтаамж |
320, 000 л | 242, 470 L | 216, 014 L | 240, 544 |
| Үгүй. Хөдөлгүүрийн тоо | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Хөдөлгүүр |
Rolls-Royce Trent 970 & 972 |
Genx-2B67 (x4) | Пратт ба Уитни PW4062 | |
|
Хөдөлгүүрийн холбоо GP 7270 |
Rolls-Royce RB211-524H2-T | |||
| General Electric CF6-80C2B5F | ||||
|
Хамгийн их Хөдөлгүүрийн хүч |
Трент-970: 310 кН Трент-972:320 кН GP 7270: 363 kN |
(296 кн) |
PW4062: 281.57 kN RB211: 264.67 kN CF6: 276.23 kN |
|
Airbus A380 болон Boeing 747 хоёрын ялгаа юу вэ?
• Boeing 747-г анх 1970-аад онд бүтээсэн бол Airbus A380-ийг сүүлийн 10 жилд бүтээж байсан ч 747-100 дээр бүтээгдсэн илүү дэвшилтэт хувилбарууд ниссээр байна.
• Ердийн 3 зэрэглэлийн суудлын багтаамжид B-747 нь 416, A380 нь 555 байна.
• A380 болон B-747 хоёулаа хоёр тавцантай, гэхдээ B-747 дээд тавцан нь богино, харин A380 дээд тавцан нь онгоцны бүх уртыг гүйдэг
• Boeing 747-8 нь жингийнх нь 50.0%-ийг нийлмэл материалаар бүрдүүлдэг бол A380 нь ердөө 20%-ийг эзэлдэг.
