Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 болон Boeing 787 Dreamliner нь Airbus (ЕХ) болон Boeing (АНУ) компаниудын зохион бүтээсэн, бүтээсэн хамгийн сүүлийн үеийн арилжааны нисэх онгоцууд юм. Airbus A380 нь 2007 оны 10-р сард Сингапурын агаарын тээврийн компаниудтай хамтран арилжааны нисэхэд нэвтрүүлсэн бөгөөд Boeing 787 нь 2011 оны 10-р сард бүх Ниппон Эйрлайнстай хамтран анхны арилжааны нислэгээ хийсэн. Хоёр онгоц хоёулаа нисэхийн түүхэнд чухал үе шатуудыг тэмдэглэсэн; А380 нь хамгийн том ашиглалтын тээвэрлэгч бөгөөд Боинг 787 нь дэлхийн хамгийн хэмнэлттэй агаарын тээврийн онгоц гэдгээ баталж байна.
Airbus нь Boeing 747 цувралаар давамгайлж буй өргөн биетэй том тийрэлтэт онгоцны Боинг зах зээлийг гүйцэж түрүүлэхийн тулд A380 онгоцыг бүтээж, түлшний хэмнэлт, A380-д зай талбайг нэмэгдүүлсэн. Гэвч Boeing хариуд нь A380-аас жижиг хэмжээтэй ч өндөр үр ашигтай, агаарын тээврийн онгоцонд ашигтай Boeing -787 Dreamliner-аа өгсөн. Эдгээр онгоцууд нь онгоцны үйлдвэрлэлд давамгайлахын төлөө өрсөлдөж буй хоёр компанийн оролдлого юм.
Airbus A380-ийн талаар дэлгэрэнгүй
Airbus A380 нь стандарт тохиргоонд 555 хүний суудалтай хамгийн том зорчигч тээвэрлэгч юм. Онгоцоор хангагдсан урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй бүхээгийн зай нь зорчигчдын нислэгийн туршлагыг сайжруулахын тулд баар, гоо сайхны салон, татваргүй дэлгүүр, ресторан зэрэг үйлчлүүлэгчдэд зориулсан интерьер дизайны хувьсгалт өөрчлөлтүүдийг хийх боломжийг олгодог.
Онгоц нь ихэнх онгоцнуудаас том, бүхээгийн дуу чимээний түвшин 50% бага; Мөн ижил ангиллын (жишээ нь. Boeing 747-400) онгоцноос ялгарах утаа багатай. A380 нь хамгийн сүүлийн үеийн Fly-by-wire нислэгийн удирдлагын системтэй бөгөөд энэ нь F-22-д ашигладаг Thales Group-ын бүтээсэн цэргийн дэвшилтэт сөнөөгч онгоцны авионик систем болох Integrated Modular Avionics (IMA) ашигласан анхны арилжааны нисэх онгоц юм. болон Dassault Rafale.
Боинг 787 Dreamliner-ийн талаар дэлгэрэнгүй
Боинг 787 Dreamliner онгоцыг зохион бүтээхдээ орчин үеийн шинэ инженерчлэлийг нэвтрүүлсэн нь шинэ ангиллын агаарын тээврийн онгоцыг анхлан бүтээж, хамгийн үр ашигтай онгоцуудын нэг болгосон. Түүний их бие нь их бие, далавчны 50% нийлмэл материалаас (ойролцоогоор 32000 кг CFRP) бүрдэнэ. Энэ нь 787 онд нэвтрүүлсэн хөдөлгүүрийн дэвшилтэт технологийн ачаар ижил ангиллын онгоцноос (жишээ нь. Airbus A350) 20%-иар илүү түлшний хэмнэлттэй бөгөөд 20%-иар бага хорт утаа ялгаруулдаг.
Загварын нэг чухал дэвшил бол эд ангиудын тоог бууруулсан (жишээ нь: 1500 хөнгөн цагаан хуудас, 40,000-50,000 бэхэлгээний бэхэлгээ нь 80%-иар багасдаг), үүний үр дүнд 30%, засвар үйлчилгээний зардалд. Мөн шинэ цахилгаан архитектур нь орчин үеийн онгоцны уламжлалт пневматик системээс хөдөлгүүрээс 35 хувиар бага хүчийг баталгаажуулж, 10 орчим км зэс утас ашиглахгүй болсон.
A380 болон Boeing 787- Dreamliner-ийн харьцуулалт Үзүүлэлтүүд
| Airbus A380 | Боинг 787 Dreamliner | |||
| Хувилбар |
A380-800 PAX |
A380-800F (ачаа) |
787-8 PAX |
787-9 PAX |
| Ерөнхий | ||||
| Үйлдвэрлэгч | Airbus | Боинг арилжааны онгоц | ||
| Төрөл |
Өргөн биетэй тийрэлтэт онгоц |
Өргөн биетэй тийрэлтэт онгоц | ||
| Тохиргоо | Давхар тавцан, Давхар хонгил | Ганц тавцан, Давхар хонгил | ||
| Баригдсан тоо | 80 | 15 | ||
|
Захиалга (2012 оны 7-р сард) |
257 | 520 | 339 | |
|
Нэгж зардал (2012 онд) |
389.9 сая ам.доллар | ~ 350 сая ам.доллар |
787-8: 206.8 сая ам.доллар (2012) 787-9: 243.6 сая ам.доллар (2012) |
|
| Багтаамж | ||||
| Кокпитын багийнхан | 2 | 2 | 2 | 2 |
|
Зорчигч Багтаамж |
Ердийн тохиргоо: 555 Боломжтой дээд хэмжээ: 853 (бүх жуулчны анги) |
Ачаа/ Ачаа |
242 (3-анги) 264 (2-анги) |
250–290 (2 анги) 280 (3-анги) |
|
Хамгийн их Ачааны хэмжээ |
176 м3 | 1, 134 м3 | 137 м3 | 172 м3 |
| Гүйцэтгэл | ||||
|
Хамгийн их такси/налуу замын жин |
562, 000 кг | 592, 000 кг | 228, 384 кг | 228, 384 кг |
|
Хамгийн их хөөрөх жин (MTOW) |
560, 000 кг | 590, 000 кг | 228, 000 кг | 251, 000 кг |
|
Хамгийн их буух жин |
386, 000 кг | 427, 000 кг | 172, 000 кг | 193, 000 кг |
|
Хамгийн их тэг түлшний жин |
361, 000 кг | 402, 000 кг | 161, 000 кг | 181, 000 кг |
| Ашиглалтын ердийн хоосон жин | 276, 800 кг | 252, 200 кг | 110, 000 кг | 115, 000 кг |
|
Хамгийн их бүтцийн ачаалал |
149, 800 кг | 89, 200 кг | TBD (2012 оны 7-р сар) | TBD (2012 оны 7-р сар) |
|
Хамгийн их ажлын хурд далайн өндөрт |
Мач 0.89 (945 км/ц, 510 зангилаа) |
Мач 0.85 (913 км/цаг, 490 зангилаа) | ||
|
Хамгийн их дизайны хурд далайн өндөрт |
Мач 0.96 (1020 км/ц, 551 зангилаа) |
Мач 0.89 (954 км/цаг, 515 зангилаа) | ||
|
Хөөрөх гүйлт MTOW/SL ISA |
2, 750 м | 2, 900 м | ||
|
Хүрээ дизайн ачаалал |
15, 400 км, 8, 300 нми |
10, 400 км 5, 600 нми |
14, 200–15, 200км 7, 650–8, 200 нми |
14, 800–15, 700 км 8, 000–8, 500 nmi |
| Үйлчилгээний тааз | 13, 115 м | 13, 100 м | ||
| Хэмжээ | ||||
| Урт | 72.727 м | 62.8 м | ||
| Далавчны зай | 79.750 м | 60.0 м | ||
| Өндөр | 24.09м | 16.9 | ||
|
Их биений гаднах хэсэг өргөн |
7.14 м | 5.77 м | ||
|
Их биений гаднах хэсэг өндөр |
8.41 м | 5.97 м | ||
|
Хамгийн их кабин өргөн |
Үндсэн тавцан: 6.54 м Дээд тавцан: 5.80 м |
5.49м | ||
| Бүхээгийн урт |
Үндсэн тавцан: 49.9 м Дээд тавцан: 44.93 м |
|||
| Далавчны хэсэг | 845 м2 | 325 м2 | ||
| Харьцаа | 7.5 | |||
| Далавч шүүрэх | 33.5° | 32.2° | ||
| Тэнхлэг хоорондын зай | 33.58 м ба 36.85 м | 22.78м | ||
| Дугуйн зам | 12.46 м | 9.8м | ||
| Хөдөлгүүр ба түлш | ||||
|
Хамгийн их түлш багтаамж |
320, 000 л | 320, 000 л | 126, 920 L | 138, 700 л |
| Үгүй: Хөдөлгүүрийн | 4 | 2 | ||
| Хөдөлгүүр |
Rolls-Royce Trent 970 & 972 |
Rolls-Royce Трент 977 |
General Electric GEnx | |
|
Хөдөлгүүрийн холбоо GP 7270 |
Engine Alliance GP7277 |
Rolls-Royce Трент 1000 |
||
|
Хамгийн их Хөдөлгүүрийн хүч |
Трент-970: 310 кН Трент-972:320 кН GP 7270: 363 kN |
Трент 977: 340 кН GP 7270: 340 kN |
Genx: 280 kN Трент 1000: 320 кН |
|
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 нь хоёр давхар, нэг хонгилтой, харин Boeing 787 нь нэг эгнээтэй, хоёр эгнээтэй онгоц юм.
• A380 нь B-787-ээс илүү жинтэй, харин B787 нь түлшний хэмнэлттэй.
• A380 нь 4 турбо хөдөлгүүртэй бол B787 нь зөвхөн хоёр турбо хөдөлгүүртэй.
• Ихэнхдээ A380 нь RR Trent 900 цувралын хөдөлгүүрийг ашигладаг бол B-787 нь RR 1000 цувралын хөдөлгүүрүүдийг ашигладаг.
• A380 их бие нь жингийнх нь дөнгөж 20%-ийг эзэлдэг бол B-787 нь 50%-ийн нийлмэл материалтай.
• A380 нь ачааны хувилбараар үйлдвэрлэгддэг бол B-787 нь зөвхөн зорчигч тээврийн зориулалттай.
