Дотоод болон гадаад шаталтат хөдөлгүүр
Дотоод болон гадаад шаталтат хөдөлгүүрүүд нь шаталтаас үүссэн дулааны энергийг эрчим хүчний үндсэн эх үүсвэр болгон ашигладаг дулааны хөдөлгүүрүүдийн төрөл юм. Энгийнээр хэлэхэд эдгээр хоёр төрлийн машин нь дулааны энергийг босоо амны эргэлт хэлбэрээр механик ажил болгон хувиргадаг бөгөөд дараа нь автомашинаас зорчигч тээврийн хэрэгсэл хүртэлх аливаа машин механизмыг тэжээхэд ашигладаг.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн талаар дэлгэрэнгүй
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь ажлын шингэний урсгалын хэлхээний салшгүй хэсэг болох шатаах камерт исэлдүүлэгчтэй холилдсон түлшний шаталтын процесс явагддаг дулааны хөдөлгүүр юм.
Аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллах үндсэн зарчим нь түлшний агаарын хольцыг шатааж, өндөр даралт, температурын хийн эзэлхүүнийг бий болгож, даралтыг ашиглан босоо амд бэхлэгдсэн эд ангиудыг хөдөлгөх явдал юм. Энэ функцийг олж авахад ашигладаг механизмууд нь олон янз бөгөөд хөдөлгүүрүүд нь тусгайлан бүтээгдсэн бөгөөд өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байдаг.
Хөдөлгүүрийн хамгийн түгээмэл төрөл бол поршений хөдөлгүүр эсвэл поршений хөдөлгүүр бөгөөд тахир голтой холбогдсон бүлүүр нь шаталтын явцад үүссэн даралт, дулааныг ашиглан хөдөлдөг. Тэдгээрийн хүч жингийн харьцаа харьцангуй бага бөгөөд ажлын шингэний урсгал нь тасалдалтай байдаг тул машин, зүтгүүр, хөдөлгөгч зэрэг харьцангуй жижиг хөдөлгөөнт төхөөрөмжийг тэжээхэд ашигладаг. Поршень хөдөлгүүрийг Отто цикл эсвэл Дизель циклээр термодинамикаар загварчилсан.
Хийн турбин хөдөлгүүрүүд нь мөн IC хөдөлгүүр боловч босоо тэнхлэгт холбогдсон турбины ирийг хөдөлгөхийн тулд өндөр даралтын хий ашигладаг. Хийн турбин хөдөлгүүрийн шаталт нь тасралтгүй бөгөөд жингийн харьцаа нь маш өндөр хүч чадалтай; тиймээс тийрэлтэт онгоц, арилжааны нисэх онгоц, хөлөг онгоц зэрэг томоохон хөдөлгөөнт нэгжүүдэд ашигладаг. Ажлын шингэн болгон агаартай ажилладаг хийн турбин хөдөлгүүрүүдийг Брэйтон циклээр загварчилсан. Олон шаталтат хөдөлгүүрт ашигладаг түлш нь янз бүрийн зэрэглэлийн нефтийн түлш юм.
Гадна шаталтат хөдөлгүүрийн талаар дэлгэрэнгүй
Гадна шаталтат хөдөлгүүр нь хөдөлгүүрийн хана эсвэл гадаад эх үүсвэр дэх дулаан солилцуураар дамжин ажиллах шингэнийг гадны дулааны эх үүсвэрээр шатаах замаар өндөр температур, даралтад хүргэдэг дулааны хөдөлгүүр бөгөөд шаталтын процесс нь ажлын шингэний гадна талд явагддаг. урсгалын мөчлөг.
Ихэнх төрлийн уурын хөдөлгүүрүүд нь гаднах шаталтат хөдөлгүүр бөгөөд дулааны эрчим хүч, цөмийн эрчим хүч эсвэл чулуужсан түлшээр ажилладаг бойлер гэх мэт гадны дулааны эх үүсвэрийн тусламжтайгаар усыг хэт халсан уур болгон хувиргадаг. Механизм ба фазын өөрчлөлтөөс хамааран уурын хөдөлгүүрийг термодинамикаар загварчлахдаа Стирлингийн цикл (нэг фаз - хэт халсан уур) ба Рэнкин цикл (хос фазын хэт халсан - уур ба ханасан шингэн) -ээр загварчлагддаг.
Дотоод болон гадаад шаталтат хөдөлгүүрийн ялгаа нь юу вэ?
• Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шаталтын процесс нь шингэний урсгалын салшгүй хэсэг бөгөөд дулааны энерги нь систем дотор шууд үүсдэг.
• Гадны шаталтат хөдөлгүүрт дулааны энерги нь ажлын шингэний урсгалын циклээс гадуур үүсдэг ба дараа нь ажлын шингэн рүү шилждэг.
