Агаарт тоормос ба тос тоормос
Тээврийн хэрэгсэлд хоёр үндсэн тоормосны систем ашигладаг. Эдгээр нь агаарын тоормосны систем ба тос (эсвэл гидравлик) тоормосны систем юм. Агаарын тоормос нь агаарыг ажлын орчин болгон, газрын тосны тоормос нь газрын тос эсвэл гидравлик шингэнийг ажлын орчин болгон ашигладаг. Тос тоормосны системийг ихэвчлэн автомашин, бага оврын ачааны машин гэх мэт хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг. Агаарын тоормосны системийг ачааны машин, автобус, галт тэрэг зэрэгт ашигладаг. Газрын тосны тоормосны системд гоожих зэрэг зарим асуудал гардаг; хэрэв тоормосны шингэн гоожиж байвал тоормос ажиллахгүй. Гэхдээ энэ хоёр системийг автомашины үйлдвэрлэлд ашиглаж байна.
Тос тоормос
Тосны тоормосыг суудлын автомашин зэрэг хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд олж болно. Тоормосны системийг бүхэлд нь ажиллуулахын тулд тос эсвэл гидравлик шингэнийг ашигладаг. Тоормосны дөрөөг дарах үед дугуйнууд дээр суурилуулсан поршенууд руу шугамаар тос шахагдана. Энэ тосыг цилиндрт хадгалдаг. Ашигласан техник дээр үндэслэн газрын тосны тоормосыг хоёр төрөлд хувааж болно. Эдгээр нь хүрд тоормос ба дискэн тоормос юм. Бөмбөрийн тоормос бол хуучин техниктэй адил зүйл юм. Диск тоормос бол одоо түгээмэл хэрэглэгддэг техник юм. Дискний тоормосны систем нь тоормосны нөөц, мастер цилиндр, тоормосны шугам, тоормосны диаметр, тоормосны бүлүүр, тоормосны дэвсгэр, роторыг агуулдаг. Усан сан нь тоормосны тос агуулдаг. Мастер цилиндр нь шаардлагатай тосыг усан сангаас таслах шугам руу шахахад ашигладаг. Газрын тосыг шугамаар нийлүүлдэг. Тоормосны диаметр нь дэвсгэр ба бүлүүрийг агуулдаг бөгөөд энэ нь ротор дээр байрладаг. Поршений тосоор тэжээгдэх үед тоормосны дэвсгэр дээр шахагдана. Тоормосны дэвсгэр нь дөрөө түлхэх үед роторыг барьж байна. Үрэлтийн улмаас эвдрэл үүсдэг. Тиймээс тоормосны дэвсгэр нь амархан элэгддэг тул байнга арчилж байх ёстой. Бөмбөрийн тоормос нь тоормосны дэвсгэргүй; оронд нь эвдэрсэн гуталтай.
Хамгийн гол нь та эвдрэлийн системийг хэвийн байлгаж, ямар ч төрлийн гоожихыг зөвшөөрөхгүй байх ёстой. Газрын тос хэрэглэж байгаа тул гоожих нь системд гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Гэхдээ орчин үеийн тос тоормосууд нь салгах, холбох үед асгардаггүй холбогчтой байдаг.
Агаарын тоормос
Агаарын тоормосны систем нь техникийн хувьд хоёр өөр ангилалтай. Эдгээр нь шууд агаарын тоормосны систем ба гурван хавхлагатай агаарын тоормосны систем юм. Шууд агаарын тоормосны систем нь агаарыг хоолойгоор дамжуулан тоормосны системд оруулахын тулд агаарын компрессорыг ашигладаг. Гурвалсан хавхлагын систем нь нэрнээс нь харахад гурван үндсэн функцтэй. Эдгээр нь цэнэглэх, хэрэглэх, чөлөөлөх явдал юм. Цэнэглэх үе шатанд агаар нь даралттай байдаг. Энэ үе шатанд системд агаарыг бүрэн дарах хүртэл тоормос сулрахгүй. Энэ бол тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын талаархи сайн ойлголт юм. Системийн ажлын даралтад хүрэхэд тоормосыг суллаж, ашиглахад бэлэн болно. Тоормос хэрэглэх үе шатанд тоормосыг дарж, агаарыг суллах шатанд гаргадаг. Агаар ялгарах үед систем дэх даралт буурах болно. Энэ бууралтаас болж хавхлага нээгдэж, шинэ агаар орж ирнэ. Энэ системд ашигладаг гол арга бол агаарын даралт юм. Агаарын тоормос нь маш их хүч чадалтай. Энэ бол галт тэрэг, ачааны машин зэрэг хүнд даацын машинууд ихэвчлэн ийм төрлийн тоормосны системийг ашигладаг гол шалтгаан юм. Гэсэн хэдий ч хүйтэн нөхцөлд агаарыг өргөжүүлж болно. Энэ нь агаарын тоормосны системийн сул тал бөгөөд тоормосны эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Агаарын тоормос болон тосны тоормосны ялгаа нь юу вэ?
• Агаарын тоормос нь агаарыг ажлын орчин болгон, тосны тоормос нь тос эсвэл гидравлик шингэнийг ашигладаг.
• Агаарын тоормос нь тосон тоормосноос илүү хүчтэй.
• Агаарын тоормосны системийг ихэвчлэн хүнд даацын автомашинд, тосон тоормосыг ихэвчлэн хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг.
• Газрын тосны тоормос алдагдсанаас болж бүтэлгүйтэх боловч агаарын тоормос нь бүтэлгүйтдэг.
• Агаарын тоормос нь шаардлагатай хэмжээнд дахин дарах хүртэл тоормосны талбайг суллахгүй, харин тосон тоормосонд ийм систем байдаггүй.
• Агаарын тоормос алдагдсанаас болж эвдэрдэггүй.
